Блог

Nov 03, 2023

Кармагеддон Действительно!

Автор публикации В течение последних 5 лет Ассоциация автоторговли Квинсленда предупреждала дилерские центры о том, что им необходимо подготовиться к Кармагедону. Нет, не компьютерная игра, а появление

К

Опубликовано

В течение последних 5 лет Ассоциация автоторговли Квинсленда предупреждала дилерские центры о том, что им необходимо готовиться к Кармагедону. Нет, не компьютерная игра, а появление аккумуляторных электромобилей (BEV) на дорогах Квинсленда и разрушительный эффект, который окажет на их нынешние бизнес-модели. На недавнем мероприятии Carmageddon 23 Род Камм, генеральный директор MATQ, сделал следующее поразительное заявление:

«Все данные из Европы свидетельствуют о том, что доходы от обслуживания электромобилей сокращаются на 40% по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Итак, бизнес, я хочу вам сказать, что вам придется адаптироваться».

OZ своими руками переделал классическую Toyota. Фото предоставлено MTAQ.

Род сравнивает последствия вторжения электромобилей с появлением модели T Ford в 1908 году. На дорогах Квинсленда уже имеется 25 000 электромобилей, и ожидается, что к концу этого года это число удвоится. Их число увеличивается с выпуском доступных тройных моделей — MG4, BYD Dolphin и Great Wall ORA Cat.

MTAQ предлагает бесплатные бизнес-семинары по всему штату в ближайшие месяцы. Рода особенно беспокоят региональные дилерские центры в городах за пределами столицы. Эти семинары поддерживаются программой правительства штата по развивающимся отраслям ПОО.

Во время нашего недавнего визита в Гладстон (региональный центр Квинсленда) местный дилер Toyota сидел в «Polestar 2» моего друга и сетовал на то, что у него нет на продажу электромобилей с аккумуляторной батареей. Он был впечатлен формой и отделкой Polestar 2. Ему станет еще грустнее, когда он поймет, что электромобили сократят поток доходов от обслуживания его бизнеса. Он знает, что грядет революция, но как адаптироваться к будущему, если у вас нет продукта для продажи или обслуживания?

Род Камм призвал предприятия рассмотреть график инвестирования в инфраструктуру и обучение, чтобы быть готовыми к революции. Мои недавние визиты в дилерские центры Hyundai и MG показывают, что некоторые уже прислушались к призыву и установили зарядные устройства, чтобы предоставлять эту услугу клиентам. Они также переосмысливают предоставление своих услуг как «проверку душевного спокойствия», а не обязательную замену масла. Род объявил, что в течение трех лет государственный парк автомобилей будет на 100% состоять из электромобилей.

Он продолжил, что не имеет значения, насколько велик ваш дилерский центр; если вы не планируете переходить на электромобили, вы, скорее всего, упустите возможности для бизнеса. Эти возможности существуют в сфере продажи автомобилей, ремонта автомобилей и обслуживания автомобилей. Те, кто работает в дилерских центрах, занимается ремонтом после столкновений или независимыми механическими службами, должны принять это к сведению. Некоторые предприятия могут в конечном итоге прекратить свое существование в связи с переходом автопарка в течение следующего десятилетия — например, ремонт глушителей.

«Международный опыт подсказывает нам, что около 20% малых предприятий в автомобильной отрасли, как ожидается, закроются при переходе на электроэнергию», — Род призвал членов MTAQ инвестировать в обучение навыкам и инфраструктуру. «Я провел несколько региональных семинаров, и некоторые участники не являются истинными верующими — они не думают, что электромобили окажут на них влияние. Мое послание таково: они это сделают. Никогда еще это не было более важным, чем планирование будущего».

Мой друг из Бандаберга (еще одного регионального центра Квинсленда) сообщает, что он заказал MG 4 из семи в своем местном дилерском центре MG. По данным Австралийской автомобильной ассоциации, в его городе пока зарегистрировано всего 63 BEV (из общего числа 70 000 автомобилей, так что можно понять самоуспокоенность автопрома в регионах). Я с нетерпением жду возможности проверить это снова в следующем месяце. Вы можете немного развлечься, введя свой почтовый индекс и проверив, сколько электромобилей находится поблизости.

В презентации Билла Гиллеспи, генерального директора компании Foton Light Duty Vehicles, была подчеркнута необходимость декарбонизации отрасли грузоперевозок. Транспортный сектор в настоящее время генерирует 19% общих выбросов парниковых газов в Австралии. Восемь из десяти парков тяжелых грузов планируют заменить старые и менее эффективные машины в ближайшие два года. Он поставил вопрос: «Чем они их заменят?» Надеюсь, они выйдут на контакт с Janus Electrics!