Блог

Jul 15, 2023

Antwerp Terminal Services (ATS) и CMB.TECH запускают водородный двухтопливный портальный перевозчик

Antwerp Terminal Services (ATS), совместное предприятие MSC PSA Europe Terminal (MPET) и PSA Antwerp (PSAA), недавно спустило на воду первый водородный двухтопливный портальный перевозчик в порту Антверпена.

Antwerp Terminal Services (ATS), совместное предприятие MSC PSA Europe Terminal (MPET) и PSA Antwerp (PSAA), недавно спустило на воду первый водородный двухтопливный портальный перевозчик в порту Антверпена. Используя технологию двухтопливного двигателя внутреннего сгорания H2, разработанную компанией CMB.TECH, занимающейся экологически чистыми технологиями, и интегрированную в портальный транспортер при поддержке ATS, машина работает на смеси водорода и дизельного топлива.

В соответствии с Парижским климатическим соглашением ООН и «Зеленым курсом» ЕС, ATS, MPET и PSAA стремятся сократить свои выбросы углекислого газа на 50% к 2030 году, взяв за основу 2019 год, и добиться нулевых чистых выбросов для всех своих терминалов к 2050 году. В рамках своих планов по достижению этих целей партнеры запустили в эксплуатацию двухтопливный портальный авиаперевозчик, который впрыскивает водород в свой дизельный двигатель внутреннего сгорания.

CMB.TECH, базирующаяся в Антверпене компания экологически чистых технологий, специализирующаяся на разработке и производстве крупных морских и промышленных установок, работающих на водороде и аммиаке, отвечала за интеграцию технологий и сопутствующего опыта для проектирования и создания этого первого прототипа в сотрудничестве с ATS и производителями оборудования. . Двухтопливная технология способна заменить 70% потребления дизельного топлива водородом на новых портальных перевозчиках с конечной целью достижения 100% впрыска водорода.

После 24-месячного этапа проектирования и разработки партнеры приступят к тестированию производительности двухтопливного портального перевозчика в реальных условиях на терминале PSAA в Ноордзее. Они оценят, как улучшить конструкцию оборудования, а также другие факторы, необходимые для масштабирования этой новой технологии, включая поставку и хранение водорода для всего автопарка.

Этот следующий этап поддерживается проектом PIONEERS, финансируемым ЕС и координируемым портом Антверпен-Брюгге. Это часть программы Horizon 2020, которая поддерживает и продвигает разработку конкретных решений по сокращению выбросов углекислого газа в портовом секторе с целью превращения портов в зеленую инфраструктуру к 2050 году.

Порты уже были определены как горячие точки для водородных технологий. Из-за интенсивного использования портальных авиаперевозчиков двухтопливная технология может предложить правильный баланс между снижением выбросов и сохранением эксплуатационных характеристик, надежности и экономической эффективности. Мы рады протестировать и сотрудничать с PSA в области портового оборудования, работающего на водороде. Таким образом, мы делаем первый шаг к отказу от дизельного топлива в сегменте контейнерных терминалов для тяжелых грузов.

Эти испытания первых прототипов двухтопливных водородных портальных авиаперевозчиков являются частью программы MPET & PSAA Green Straddle Carrier, в рамках которой операторы терминалов комплексно оценивают четыре основных технологических пути, позволяющих значительно сократить выбросы углекислого газа этими транспортными средствами в их реальной рабочей среде: водород , биотопливо, гибридная батарея/дизель и полная электрификация. Какое решение партнеры в конечном итоге будут масштабировать, зависит от результатов испытаний.

Портальные перевозчики играют решающую роль в поддержании высокопроизводительной работы на наших терминалах, но в то же время на их долю приходится примерно 90% наших прямых выбросов в Бельгии. Хотя в Europa Terminal мы постепенно переходим к автоматизированным кранам-штабелерам на складе, мы понимаем, что портальные контейнеровозы останутся ключевым элементом нашего парка оборудования на долгие годы вперед. Вот почему сейчас мы инвестируем в программу, которая изучает различные технологические варианты и партнеров, чтобы сделать эти автомобили более экологичными.

Опубликовано 30 мая 2023 г. в категории «Дизель», «Двигатели», «Водород», «Основы рынка», «Внедорожье», «Порты и морское судоходство» | Постоянная ссылка | Комментарии (0)