Блог

Nov 15, 2023

Руководство покупателя UTV 2023

В последнем окончательном руководстве по UTV перечислено множество фермерских багги, и теперь доступно все больше моделей с электрическим приводом. Однако, несмотря на их гораздо более тихие, «чистые» и

В последнем окончательном руководстве по UTV перечислено множество фермерских багги, и теперь доступно все больше моделей с электрическим приводом.

Однако, несмотря на гораздо более тихую, «чистую» и более дешевую работу, бензиновые и дизельные модели по-прежнему доминируют.

Загрузите руководство для покупателя UTV 2023–2024 годов в формате PDF.

Читайте также: Первые впечатления: Segway Fugleman UT10X Deluxe UTV

Boss ORV, дистрибьютор Terrain UTV от испанского производителя Corvus, отказался от полноприводной модели DX2 в пользу полностью полноприводной линейки в Великобритании.

В линейку входят модели как с дизельным, так и с электрическим приводом, все с трехместной кабиной и опрокидывающимся грузовым кузовом грузоподъемностью 450 кг.

Наименее мощная модель в линейке багги HiSun ​​от Barrus – 25-сильный Sector 450 – ушла на второй план.

Тем не менее, версия мощностью 30 л.с. остается единственной бензиновой моделью, поскольку внимание дистрибьюторов падает на более продаваемые электрические версии Sector.

В линейке предусмотрены четыре литий-ионных аккумулятора емкостью и три мощности электропривода для различных применений.

Новый Kioti K9 2400 UC с заводской кабиной оснащен кондиционером © Kioti

В дополнение к версиям багги Kioti K9 2400 с защитой ROPS и полевой кабиной завод теперь производит новый K9 с установленной на заводе герметичной кабиной с системой отопления и кондиционирования воздуха.

Сам автомобиль оснащен новой трансмиссией CVT, на этот раз с электронным управлением торможением двигателем. Нынешний гидравлический усилитель рулевого управления заменен электрической системой, зависящей от скорости.

Кабина имеет полностью герметичные двери, позволяющие максимально эффективно использовать систему кондиционирования, которая занимает пространство под капотом, ранее предназначенное для хранения инструментов и мелочей.

Также имеются опускаемые стеклянные окна и открывающееся на верхних петлях ветровое стекло. Говорят, что благодаря изоляции кабины обеспечивается лучшее шумоподавление.

Сюда входит крышка двигателя и трансмиссии под трехместным сиденьем.

Электрический UTV Nipper теперь доступен с увеличенным запасом хода © Electric Wheels

Считается, что версия багги The Nipper с увеличенным запасом хода от дистрибьютора Electric Wheels увеличит запас хода стандартной модели примерно с 75 до 95 миль.

Дополнительное расстояние достигается благодаря литий-ионному аккумулятору большей емкости за еще 1000 фунтов стерлингов по прейскурантной цене.

Все версии двухместного Nipper (есть также более дешевая свинцово-кислотная версия с аккумуляторным питанием) в стандартной комплектации поставляются с грузовым кузовом грузоподъемностью 200 кг с электрическим наклоном, а также лебедкой и прицепным устройством.

Ranger XP Kinetic теперь единственный электрический UTV от Polaris © Polaris

Благодаря тому, что более производительный электрический багги Ranger EV Kinetic теперь прочно утвердился, Polaris Britain исключила электромобиль мощностью 23 кВт из своего ассортимента.

Существуют две модели Kinetic, в которых можно выбрать аккумуляторы емкостью 15 кВтч и около 30 кВтч для питания приводного двигателя мощностью 82 кВт.

Segway Fugleman на стальных колесах окрашен в новые приглушенные цвета © Segway

Была представлена ​​урезанная версия Segway Fugleman UTV, цена которой снижена на 1250 фунтов стерлингов.

У него стальные, а не легкосплавные колеса и мрачные серо-черные или прерийно-камуфляжные цвета вместо ярких бело-красных или черных и ярко-зеленых альтернатив.

Вместо половинных дверей имеются боковые сетки в кабине, и он поставляется без 10,4-дюймового сенсорного экрана обычной версии, который обеспечивает доступ к настройкам вождения, данным автомобиля и беспроводному «объединению» с другими багги Fugleman U10TX.

Тем не менее, Fugleman U10E по-прежнему оснащен приложением данных Smart Moving и диким 1-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. с доступной настройкой ограничения мощности.

Он также имеет трехместные сиденья, грузовой отсек весом 450 кг с ручным опрокидыванием и установленный на заводе трекер.

Пара электрических UTV марки Shire от Propel Energies впервые указана в справочнике.

Centaur E-UTV оснащен литий-ионным аккумулятором напряжением 72 В, который обеспечивает электродвигателю мощностью 14 кВт мощность, поскольку он работает через трансмиссию, обеспечивающую выбор двух- и четырехколесного привода.