Блог

Jul 02, 2023

Kalmar объявляет о первом заказе на ноль

Через неделю после представления нового семейства Charger «Electric Straddle Carrier» бренд Cargotec Kalmar получил от DP World крупный заказ на восемь полностью электрических портальных перевозчиков Kalmar с

Через неделю после представления нового семейства Charger «Electric Straddle Carrier» бренд Cargotec Kalmar получил крупный заказ от DP World на восемь полностью электрических портальных перевозчиков Kalmar с высокоэнергетическими батареями в своем логистическом центре London Gateway.

Для тех, кто незнаком, портальные перевозчики — это тип грузовых транспортных средств, обычно используемых в аэропортах и ​​морских портах, например, в логистических центрах London Gateway. По словам Калмара, «семейство Charge включает аккумуляторные технологии, решения для зарядки и программное обеспечение для поддержки операторов как ручных, так и автоматизированных терминалов при переходе к декарбонизированным операциям». Диапазон аккумуляторов варьируется от способности работать до четырех часов в непрерывном режиме и времени зарядки от 45 до 50 минут, до варианта с быстрой зарядкой, который можно полностью зарядить за пять-шесть минут, но он может работать только до 50 минут. минут.

Как уже упоминалось о вариантах аккумулятора, есть также два варианта зарядки: со стандартным интерфейсом CCS или «дополнительной технологией FastCharge, при которой встроенная батарея заряжается через пантограф». Компания также предоставляет программное обеспечение для оптимизации зарядки, которое предназначено для автоматического назначения оператору задач по зарядке для повышения эффективности зарядных станций. Кроме того, Kalmar также предлагает программное обеспечение для оптимизации автопарка, а также «Модуль Insight Energy, который обеспечивает видимость состояния зарядки аккумулятора, использования энергии и ключевых показателей эффективности зарядки».

Поставка машин запланирована на второй квартал 2024 года. Электропортальные транспортеры с высокоэнергетическими аккумуляторами будут способны работать до четырех часов. Кроме того, никаких серьезных изменений в инфраструктуре двора не потребуется, поскольку зарядные станции будут расположены на парковках за пределами рабочих точек. Портальные перевозчики также будут оснащены стандартным зарядным интерфейсом CCS2, совместимым с любой коммерческой зарядной станцией. DP World также установит во дворе две зарядные станции Kalmar FastCharge, которые можно будет использовать для подзарядки аккумуляторов машин во время смен.

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

«Наша новая технология высокоэнергетических аккумуляторов была разработана в ответ на спрос клиентов на решение на основе аккумуляторов, которое более точно соответствует их моделям работы», — объяснил Микко Мононен, вице-президент по управлению продажами и горизонтальным транспортировкам в Kalmar, добавив: «Мы много лет работаем с DP World London Gateway над решениями, которые помогут им повысить эффективность и снизить воздействие их деятельности на окружающую среду. На терминале с 2018 года пилотируется полностью электрический портальный контейнеровоз, и этот проект продемонстрировал, что полностью электрические машины являются оптимальным следующим шагом на пути к декарбонизации терминала».

Прошло некоторое время с тех пор, как мы в последний раз сообщали о компании Kalmar, которая привлекла внимание в 2018 году благодаря сделке с Lufthansa по поставке электрического буксира мощностью 700 кВт в аэропорту Франкфурта. Всего за несколько недель до этого компания Kalmar объявила о планах предложить электрические варианты всего своего парка к 2021 году.

kalmarglobal.com (Electric Straddle), kalmarglobal.com (заказ из Лондона)

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *