Блог

Jun 05, 2024

Идти

Мозговой трест Jeep занимается тем, что должен понять каждый автопроизводитель на планете – как перейти от автомобилей, работающих исключительно на бензине, к той или иной форме транспортных средств с электрическим приводом. Конечно, добавлено

Мозговой трест Jeep занимается тем, что должен понять каждый автопроизводитель на планете – как перейти от автомобилей, работающих исключительно на бензине, к той или иной форме транспортных средств с электрическим приводом. Конечно, дополнительным кривым для культового внедорожного бренда является сохранение своих возможностей, когда автомобиль выезжает за пределы тротуара.

Хотя полностью электрические модели Jeep появятся в следующем году, несколько гибридных вариантов имеют маркировку 4xe. Мой недавний тест-драйв Wrangler Rubicon 4xe 2023 года открыл мне глаза на огромные успехи, которых добился Jeep в внедрении электропривода в некоторые из своих самых популярных автомобилей.

Для тех, кто немного нервничает по поводу перехода на полностью электрический вариант (беспокойство о запасе хода является самым большим сдерживающим фактором для привлечения покупателей к электромобилям), гибридная технология, предлагаемая в Jeep Rubicon 4xe, дает вам душевное спокойствие, зная, что у вас чистый, без выбросов. тихий электрический, но и возможность использования бензинового двигателя в качестве резервного.

Тестируемый мной Jeep Rubicon 4xe проезжал 21 милю только от аккумулятора. Это не принесет победы ни в одном соревновании по дальности электромобилей, но это что-то, если вы проводите много времени, просто стреляя по городу на своем джипе. Никакие остановки газа не ощущаются в этом 4xe так же приятно, как в любой Tesla.

Jeep Rubicon 4xe выглядит как обычный бензиновый Rubicon, за исключением отчетливых неоново-синих акцентов на капоте, заднем и передних буксирных крюках. В дополнение к этому, мой тестер имел прозрачный оттенок Earl (впервые представленный в концепте Jeep Gladiator Farout), яркий серый оттенок с тонкими оттенками аквамарина. Цвет звучит странно, но цвет Earl получил много комплиментов на той неделе, когда он у меня был.

Мой тестер также имел пакет X Preferred Package, который включал кожаные сиденья Nappa, регулируемые в 12 направлениях сиденья с электроприводом, подогрев сидений и рулевого колеса, аудиосистему премиум-класса Alpine, дистанционный запуск, стальной задний и передний бамперы, а также камеру для бездорожья.

Rubicon 4xe выглядел как культовый джип благодаря полноразмерному запасному колесу, установленному на задней двери, лебедке на переднем бампере и огромным расширителям крыльев, скрывающим массивную внедорожную резину. У него великолепный внешний вид, и энтузиасты Jeep могут оценить, что 4xe выглядит так же, как и любой другой предыдущий Rubicon.

Аккумулятор емкостью 17 кВтч можно зарядить примерно за 2,5 часа при подключении уровня 2. Слева от руля расположены три удобные кнопки, переключающие основные режимы движения. Настройка «Гибрид» — это настройка по умолчанию для 4xe, которая автоматически определяет количество газа и мощность электромобиля, смешиваемые для того, чтобы вы могли двигаться; электрическая настройка блокирует Рубикон только на питании от батареи; а функция E-Save позволяет вам ездить только на бензине, оставляя заряд аккумулятора на потом.

Подключаемая гибридная система Jeep состоит из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, соединенного с первым (из двух) электродвигателями, которые передают мощность на дорогу, а также служат генератором для зарядки аккумулятора от бензинового двигателя. .

Второй электродвигатель соединен с 8-ступенчатой ​​коробкой передач. Он отвечает как за мощность, так и за рекуперативное торможение Wrangler 4xe. Модель 4xe развивает мощность 375 лошадиных сил и крутящий момент 470 Нм, что делает его одним из самых мощных доступных Wrangler. Независимо от того, находитесь ли вы в гибридном, электрическом режиме или режиме E-Save, вы по-прежнему получаете всю гибкость полного привода.

В целом, я считаю, что 4xe отлично справился с сочетанием бензина и мощности электромобиля. На самом деле здесь не так уж много работы, но владельцы Jeep действительно не настроены на такие вещи так, как им нужна возможность преодолевать паршивые трассы и непогоду. Крутящий момент у 4xe потрясающий.

Сидя на сиденьях, обитых богатой кожей Nappa, вам будет комфортно как на переднем, так и на заднем ряду. Любители джипов узнают в салоне просто еще один джип, ничем не отличающийся от 4xe. Единственное, что постоянно — это шум дороги в салоне, он громкий, но отчасти это связано с большими шинами. Нажмите на него, чтобы перейти к режиму all-EV, и все определенно станет немного тише.

На центральной консоли расположен большой 8,4-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Uconnect 5 и большими тактильными кнопками и ручками климат-контроля. Информационно-развлекательная система немного неуклюжа, но интуитивно понятна и проста в использовании. Мой тестер оснащен Android Auto и Apple CarPlay с портами USB-A и USB-C в нескольких местах.