Блог

Dec 13, 2023

Объяснение канистр для сбора: действительно ли они вам нужны?

Так какова реальность? Вам нужен такой? Это повредит ваш двигатель? Это аннулирует вашу гарантию? Спасет ли это положение или даже планету? Давайте разберем, как это произошло. В качестве рекреационного

Так какова реальность? Вам нужен такой? Это повредит ваш двигатель? Это аннулирует вашу гарантию? Спасет ли это положение или даже планету?

Давайте разберем, как это произошло.

Поскольку прогулочные полноприводные автомобили все больше зависят от дизельной технологии Common Rail, дебаты о «уловителях» стали горячей темой.

По сути, законы о загрязнении окружающей среды во всем мире (в том числе здесь) означают, что определенный процент выхлопных газов двигателя должен быть направлен обратно в камеры сгорания, чтобы у двигателя была вторая возможность сжечь его и уменьшить вредные выбросы выхлопной трубы.

Поскольку двигатель теперь потребляет собственные выхлопные газы, в рамках этого процесса также попадает некоторая часть дизельной сажи.

Таким образом, двигатель также должен поглощать эти пары. Пары, присутствующие в картерных газах, содержат много масляного тумана, и, знаете что, эти маслянистые картерные газы и сажа, черные выхлопные газы, которые рециркулируются, смешиваются вместе и образуют ужасную черную грязь, которая постепенно прилипает ко впускному тракту двигателя и в конечном итоге может привести к более или менее полной блокировке системы впуска воздуха.

Думайте об этом как о черном холестерине. В этот момент ваш двигатель теряет эффективность и производительность.

Даже если на мгновение игнорировать проблему сажи, пары масляного тумана из картера также проходят через интеркулер на пути к двигателю, что в конечном итоге образует маслянистую пленку на внутренних поверхностях интеркулера, что также снижает его эффективность.

В некотором смысле, название «уловитель» немного вводит в заблуждение, потому что оно звучит как устройство для сбора капель, а не как фильтр, но его настоящая работа — это форма фильтрации.

Фильтрующий материал представляет собой довольно высокотехнологичный материал, который, по существу, контактирует с масляным туманом и, если не сказать лучшего слова, конденсирует его в капли. Гравитация делает все остальное, заставляя капли падать на дно банки (следовательно, в канистру), где они и задерживаются.

Поскольку масляный туман исключен из уравнения, картерные газы теперь могут быть направлены через впускной тракт (как того требует закон) без содержания масла и без возможности засорить интеркулер или начать производить Сатанинский Веджимит во впускном коллекторе.

И как только накопление достигнет определенной стадии, вы начнете замечать, что двигатель теряет эффективность. То есть сжигать больше топлива и производить меньше энергии. Неоптимально, конечно.

Решение состоит в том, чтобы разобрать всю систему впуска и вручную или химически очистить воздушные каналы от грязи. Это грязная и неблагодарная задача, которая может отнять много часов мастер-класса, так что это недешевая процедура.

И в тот момент, когда его снова собирают и запускают без улавливателя, весь процесс начинается заново. Да, и на самом деле, даже если вы раскошелились на ремонт, вы на самом деле только вернулись к исходной точке с точки зрения того, как машина должна работать.

Однако, опять же, все далеко не так просто. Видите ли, если отказ двигателя не может быть связан с проблемой, вызванной системой улавливания, тогда это становится своего рода серой зоной, чья ответственность ложится на неисправность. Думайте об этом так, как если бы вы установили на свой автомобиль защитную дугу.

Итак, если машина выкинет шатун в мульгу, это не будет вина за щиток, верно? Но если подвеска выйдет из строя под дополнительной массой вторичной штанги и лебедки, возможно, у вас проблема с гарантией.

По словам Брента Хатчинсона, генерального менеджера Don Kyatt Group (которая продает комплекты канистр для улавливания под торговой маркой Flashlube), реальность, скорее всего, такова, что производителям не нравятся канистры низкого качества. Но поскольку вокруг так много дезинформации, OEM-производители мысленно списали их со счетов.

И в этом есть некоторый смысл, потому что плохая установка улавливающего бака не только позволит тому же масляному туману беспорядочно проходить через ваш двигатель (через плохую фильтрующую среду), если такие вещи, как предохранительный клапан, не являются качественными деталями, такая установка может привести к повышению разрушительного давления в картере, и в этот момент вы столкнетесь с совершенно новым множеством проблем.